面試題目讓小區(qū)車位流動起來
來源:易賢網(wǎng) 閱讀:1452 次 日期:2015-05-21 09:30:26
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近日,廣州市重新對車位租售辦法進行大幅修訂并對社會征詢意見。

相信許多居住在舊小區(qū)、開車上下班而又沒有私家車位的人,都和我有相同的感受:半夜下班開車回家,小區(qū)沒有了臨停車位,還得拖著疲憊的身軀、開著車繞著小區(qū)四處找停車處……到了深夜,找一個臨停車位,比中彩票還難。可氣又無奈的是,一些私家車位又長期空著。

開發(fā)商賣房前必須公示車位售價、業(yè)主每套房只能買一個車位、小區(qū)20%的車位必須用來出租、開發(fā)商出租車位給小區(qū)外的個人和單位租期不得超過六個月。

 

隨著私家車保有量的驟增,小區(qū)停車難問題愈見突出,使得車庫、車位的使用管理成為物業(yè)管理的難點和重點,也是物業(yè)糾紛和矛盾高發(fā)區(qū)。一方面是車庫、車位數(shù)量有限,私家車增速無限,供需矛盾突出,磨擦在所難免;另一方面也與車庫、車位的租售、管理現(xiàn)狀有關。出于經(jīng)濟利益考慮,開發(fā)商更加愿意出售車庫、車位,實現(xiàn)資金迅速回籠,而不是用來出租。因此,哪怕不是小區(qū)業(yè)主購買,或者明知“炒車位”行為,開發(fā)商也不會拒絕。

在這點上,開發(fā)商與業(yè)主權益并不一致。首先,作為小區(qū)配套公共設施,設置停車位的初衷主要是為了方便本小區(qū)的業(yè)主或物業(yè)使用人停車?!段餀喾ā返谄呤臈l也規(guī)定,建筑區(qū)劃內,規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。開發(fā)商唯利是圖,車庫、車位只賣不租或外賣,直接損害業(yè)主利益,亦有違“物權法”精神。其次,車庫、車位只售不租,導致一些車位長期處于閑置狀態(tài),降低了車位利用率,加劇了小區(qū)停車難、停車亂現(xiàn)象。從效率角度,少一些固定車位,多一些出租車位,讓車位流動起來,提高停車位利用率,才能有效緩解停車難。

此次公開征求意見的《廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項目車位和車庫租售管理規(guī)定(修訂稿)》,除了與以往一樣強調要求“出租出售車位應當首先滿足業(yè)主需求”這一原則外,還提出“一套房對應只能買一個車位”、“應預留規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫數(shù)量的20%比例的車位用于出租”,應該說有一定的針對性,方便租車位業(yè)主,有助于抑制“炒車位”行為。

讓人擔心的難題是,出臺一個規(guī)定不難,要將規(guī)定落到實處不容易。要是開發(fā)商拒不執(zhí)行相關規(guī)定,怎么辦?將車庫、車位賣光,一套房買了兩個車位或沒將總量20%的車庫、車位用于出租,誰來監(jiān)督、誰來處理、又怎樣處理?要是沒有硬約束,只是象征性地罰點款,恐怕無濟于事?!肮芾硪?guī)定”對此要有預想,看看有什么辦法可以扼住開發(fā)商的“七寸”,或在辦證環(huán)節(jié)予以禁止,或提高行政處罰力度,或通過“誠信黑名單”懲戒。總之就是要將約束前置,不要等到既成事實之后,再問責。

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