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等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)和全新引進(jìn)高清3D電子書考試用書。

科目二改革之后，成為了眾多學(xué)員心中的痛，因?yàn)榭荚嚩嗫剂?門也就算了，還得一次性一起考通過才算合格，這對(duì)很多人都沒法理解，對(duì)這項(xiàng)考試也沒有把握，小編想說，別怕！傳說中的“神車寶典”來啦！

1、倒車入庫

與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時(shí)，分左右兩側(cè)分別進(jìn)入豎向車庫的技能。整個(gè)考場(chǎng)為個(gè)“凸”字型，考生駕車進(jìn)入考場(chǎng)后考試開始，此時(shí)“凸”字上方凸起的車庫應(yīng)在車輛前進(jìn)方向右側(cè)，考生應(yīng)先將車輛駕駛至“凸”字左側(cè)盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側(cè)盡頭邊線前，再向左后側(cè)倒車入庫，完成考試。

難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向及辨認(rèn)吊桿與前擋玻璃標(biāo)記的做法。此外考生需重新學(xué)習(xí)如何從后視鏡觀察邊線。

小竅門：在準(zhǔn)備入庫之前，允許停頓一小會(huì)，考生可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時(shí)方向盤的角度。

2 、坡道定點(diǎn)停車和起步

即舊規(guī)九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。任何一步做錯(cuò)均會(huì)導(dǎo)致扣分甚至不合格。

難點(diǎn)：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現(xiàn)后溜。

小竅門：開車至坡起考點(diǎn)可借辨認(rèn)前擋玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，來決定什么時(shí)候停車(教練有教)，而起步時(shí)注意輕輕松開離合，同時(shí)小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。

3、側(cè)方停車

與九選三中的側(cè)方停車沒有任何區(qū)別，車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。

難點(diǎn)：不能停頓，無吊桿可辨認(rèn)。

小竅門：學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。

4、曲線行駛

新增內(nèi)容，為一條存在兩個(gè)大于40度角轉(zhuǎn)彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。

難點(diǎn)：考生需對(duì)車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

小竅門：一定要慢，時(shí)速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

5、直角轉(zhuǎn)彎

與九選三中的直角轉(zhuǎn)彎相同，但不能中途停車。

難點(diǎn)：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對(duì)標(biāo)記，再打死方向起步的做法行不通。

小竅門：準(zhǔn)備過彎時(shí)減速至5公里以下，根據(jù)前方視線辨認(rèn)兩側(cè)邊線，邊轉(zhuǎn)彎邊走，隨時(shí)調(diào)整方向。

總結(jié)：大家看完這個(gè)“寶典”之后有沒有自信心爆棚的感覺呢？其實(shí)科目二考試難度增大也是為了少些“馬路殺手”，這是為了我們和周圍人的生命安全著想，我們只要做到努力，刻苦，掌握其中的技巧，那什么都不是事了。

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