小路考:標線代替標桿 多練是關(guān)鍵
從這兩天赴考學員的考試情況來看,在科目二中,倒車入庫和側(cè)方位停車是最難的兩個項目。以前,樁考和側(cè)方位停車,均在固定的場地上,立有桿和地面標線結(jié)合作為參照物。新規(guī)實施后,樁考、場考合并,考試中用規(guī)劃標線替換標桿。據(jù)了解,這兩項主要丟分的原因是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線,只要車身任意部分超出實線,也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時,中途不得有停頓,否則會被判定不合格。
以前的口訣將不再成為過關(guān)的“通關(guān)密碼”。對此,有著十二年駕校教齡的湯師傅提出了兩大建議:
一要多練練離合器??荚嚂r不能停車,對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器,學會靈活運用離合器來控制車速,做到既慢又不停車,時速保持在5公里左右,緩慢完成整個倒庫動作。
二要強化后視鏡使用。側(cè)方停車及倒車入庫取消了標桿,改為地線的形式,這必須要用到后視鏡。平時就應該多練多看,多通過后視鏡來觀察車輛所處的位置?!笆虑斑€要了解考試車的寬度,來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了,一般都能通過?!?/P>
記者從各大駕校了解到,針對考生被關(guān)的幾個難點問題,部分駕校專門招集教練員進行了“頭腦風暴”,大家一致認為多練才是硬道理,開車本就是個熟練活,希望學員能安排出更多的時間來練習。
隨著新駕考后駕校考試通過率的慘淡,不少業(yè)內(nèi)人士開始總結(jié)起來,如何才能夠提高新駕考下駕照理論考試和小路考通過率?對此不少駕校教練根據(jù)自己的經(jīng)驗進行了總結(jié)。
科目一考試學員的透露,新駕照理論考試更靈活,試題更注重實際交通狀況,增加了很多情景題模式,同時還增加了儀表盤的知識。但由于目前新教練還沒有下來,而題庫又不對外公開,所以不少駕校采取安排理論教練員到考場去記錄新出現(xiàn)的考題,然后根據(jù)新題庫的考察重點調(diào)整教學方向。
“考試的知識點其實并沒有增加太多,只是呈現(xiàn)的方式變化了,許多原來的文字題變成圖案題后,學員缺乏實際認知、沒能理解透是出錯的主要原因。”何師傅說,下一步上理論課,他會要求學校安排一輛車子來當教學工具,讓學員先認識車。
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