超級(jí)教練

倒車入庫(kù)，作為科目二考試當(dāng)中的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛，經(jīng)過(guò)科目一的理論學(xué)習(xí)，了解車輛最為基礎(chǔ)的類似于六大操控幾件、車輛原理等。

科目二場(chǎng)地駕駛的學(xué)習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)的實(shí)踐，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合。從事教練員工作五年來(lái)，在與學(xué)員的交流中，深刻體會(huì)到，作為學(xué)員他們進(jìn)入訓(xùn)練場(chǎng)最開(kāi)始學(xué)習(xí)的就是倒車入庫(kù)，他們認(rèn)為最難掌握的也是它。

但是作為教練員，如何能更好的，通俗易懂的將倒車入庫(kù)的技巧教授給他們，我想這是一個(gè)教練日常工作當(dāng)中最為重要的課題之一。倒車入庫(kù)項(xiàng)目的教學(xué)，總結(jié)起來(lái)個(gè)人認(rèn)為最主要的是讓學(xué)員掌握以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

一、理論教學(xué)與示范動(dòng)作的結(jié)合，重在學(xué)員的實(shí)際操作，客觀與主觀能動(dòng)性的結(jié)合

以往的教學(xué)作為倒車入庫(kù)項(xiàng)目教練往往從教學(xué)考試的關(guān)鍵點(diǎn)入手，一上來(lái)就灌輸給學(xué)員。類似如停車的位置、倒車看哪里、到哪里打方向等等。僅倒車入庫(kù)這一個(gè)項(xiàng)目，學(xué)員一下子就要記住十幾條。在心理上造成很大壓力。大部分的學(xué)員都是“零”駕駛基礎(chǔ)的，來(lái)駕校之前沒(méi)有接觸過(guò)，對(duì)于教練講的這些內(nèi)容很難“消化”吸收。

日常工作當(dāng)中，對(duì)于新學(xué)員在學(xué)習(xí)這個(gè)項(xiàng)目之前，我的做法是先進(jìn)行興趣培養(yǎng)，當(dāng)然，示范演示是必不可少的，除了規(guī)定的動(dòng)作外，我習(xí)慣于把關(guān)鍵點(diǎn)拆開(kāi)，進(jìn)行分組教學(xué)，這樣更容易讓學(xué)員接受，簡(jiǎn)單易懂，當(dāng)學(xué)員充分理解記憶之后，在進(jìn)行連貫動(dòng)作的訓(xùn)練。減輕他們的心理壓力。對(duì)于一些比較難掌握的關(guān)鍵點(diǎn)可以反復(fù)練習(xí)，加深記憶。極個(gè)別學(xué)員如果在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)內(nèi)有掌握，則利用課余時(shí)間對(duì)他進(jìn)行針對(duì)性輔導(dǎo)。反復(fù)講解，加深記憶。

二、教練的“教”與學(xué)員的“學(xué)”重在教學(xué)活動(dòng)當(dāng)中的“溝通”

倒車入庫(kù)的操作，簡(jiǎn)單地講就是把教練講的關(guān)鍵點(diǎn)記住，逐一操作，按流程把規(guī)定動(dòng)作做完，就可以了?？墒呛芏鄬W(xué)員手腳配合不好，會(huì)出現(xiàn)不是車速壓不好，就是方向跟不上的問(wèn)題?？荚囀⊥褪沁@兩個(gè)原因造成的。

其實(shí)在教學(xué)的初期教練員往往忽略了給學(xué)員解釋考試時(shí)間和考試要求的問(wèn)題。在訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了問(wèn)題，總是直接給出解決的辦法，而不是讓學(xué)員主動(dòng)思考得出答案，主動(dòng)學(xué)習(xí)與被動(dòng)學(xué)習(xí)顛倒，學(xué)員很難從訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。只是一味的按照教練所說(shuō)的去做。沒(méi)有得到一點(diǎn)實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)。所以就造成了教練認(rèn)為本該一周時(shí)間學(xué)習(xí)的東西，十幾天也完成不了。學(xué)員著急，教練比學(xué)員還著急。學(xué)員的心理是如何更快的接受，考試。教練也同樣如此，節(jié)省時(shí)間，降低成本。

三、在規(guī)定動(dòng)作的銜接與操作當(dāng)中，自始至終以“慢”字為指導(dǎo)

簡(jiǎn)單地講只要是學(xué)員掌握了考試規(guī)定的要求，結(jié)合教練所教授的考試經(jīng)驗(yàn)，是很容易掌握的。關(guān)鍵在于“慢”字。如何理解呢？其實(shí)就是手和腳的配合，怎樣合理控制車速，在打方向的時(shí)候如何掌握合理的時(shí)機(jī)，不能早也不能晚。這些內(nèi)容都是在日常訓(xùn)練過(guò)程中積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)

鼓勵(lì)學(xué)員與學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中的交流學(xué)習(xí)，積極討論問(wèn)題，很多情況下學(xué)員的互動(dòng)學(xué)習(xí)比教練的直接教授，更容易被學(xué)員消化吸收。很多學(xué)員害怕教練，不敢提問(wèn)，訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)常被教練訓(xùn)斥。這個(gè)“怕”字就在教練與學(xué)員中間產(chǎn)生了一面屏障。但學(xué)員與學(xué)員之間則不會(huì)出現(xiàn)。我的主張是快樂(lè)學(xué)習(xí)，與學(xué)員做朋友。

所以我會(huì)在教學(xué)當(dāng)中不間斷、不定期給學(xué)員灌輸“慢”字的重要性，提高出現(xiàn)的頻率，在學(xué)員出現(xiàn)問(wèn)題是，更好的解釋，如何慢下來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

駕駛教練員的工作是枯燥乏味的，但同時(shí)也是在不斷更新，創(chuàng)造的。我熱愛(ài)我的工作，我始終相信用心去做，就會(huì)有收獲！

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