易賢網(wǎng)網(wǎng)校上線了!
網(wǎng)校開發(fā)及擁有的課件范圍涉及公務(wù)員、財會類、外語類、外貿(mào)類、學(xué)歷類
職業(yè)資格類、計算機(jī)類、建筑工程類、等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)。
技巧一:考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告:“報告考官,學(xué)員XXX請求考試?!毙枰⒁獾氖?,上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周,并向科目三路考考官報到:“報告考官,各部機(jī)件完好,請求上車考試?!边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車。
技巧二:打開車門,右腳先上,坐下后收左腳,關(guān)好車門,先調(diào)整座位,踩住剎車,踩住離合器,綁好安全帶,調(diào)整三個后視鏡,一定要伸手做動作,這個注意事項很容易被忽略的,檢查手剎,也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了,這里有個科目三考試技巧,一般比較官方的應(yīng)對話語是:“報告考官,沿途檢查車輛各部機(jī)件完好,手剎有效,四周無障礙,是否起動?”一般情況下,考官都會叫你起動。
技巧三:起動前要檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈,夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈,檢查完畢時,踩住剎車,并報告考官:“報告考官,儀表燈光正常,雨刮器正常,手制動器正常,四周無障礙,是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
技巧四:科目三考試起步時,掛空檔(停車時掛在一檔),電門啟動,打左轉(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)頭看看三個后視鏡,看左邊情況,把檔位掛在一檔,手剎最后放,離合器慢放到半連檔,放剎車起步,注意左右邊車輛經(jīng)過情況,注意聽考官指令,要勤加檔減檔。這個地方?jīng)]什么多說的,注意事項就是該加要加,該減要減,注意路面情況。
技巧五:科目三考試過程中,遇到斑馬線要減速減檔,要觀察兩邊的路況,擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)準(zhǔn),斑馬線有行人要停車讓行.待行人通過后再起步通行。
技巧六:如果科目三考試遇到有紅燈的地方,就要注意應(yīng)對考官的科目三考試技巧了:“報告考官,前面有紅燈,是否停車?”考官說紅燈停車,就減速停車,要注意停車的地方,不能在路口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說綠燈,那就繼續(xù)走。
技巧七:科目三考試期間,要間隔20秒要擺頭觀察左右路況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn),時速不超過40公里,這條科目三考試技巧一定要注意。另外學(xué)校附近禁止鳴喇叭.遇到禁止停車地段時嚴(yán)禁停車,變更車道不準(zhǔn)急打方向。
技巧八:科目三考試路段如果設(shè)有公交車站,要變更車道繞行,前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車。在這個階段有時候路考考官會給你設(shè)置一些狀況,應(yīng)對這些問題,也是有科目三考試技巧在里面的??脊偃绻巴\囈x公交車站三十米外停,最好找有P字標(biāo)示牌停車,先打右轉(zhuǎn)向燈,觀看后視鏡,確定后方?jīng)]車輛,打燈后三秒才能夠打方向靠右邊,要停在P字標(biāo)示牌后面,車輪離路邊白線三十厘米內(nèi),不能超過也不能壓線。
技巧九:考試時超車時打左轉(zhuǎn)向燈,觀看后視鏡,確定后方?jīng)]車輛,超過后打右轉(zhuǎn)向燈,駛回車道,注意變更車道不能急打方向。需要注意的是,打燈后三秒才能夠變更車道超車。
技巧十:科目三考試過程中如果掉頭要走靠內(nèi)側(cè)的車道,不能連續(xù)跨兩個車道,掉頭要擺頭觀察左右路況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn),先走一小段路,后方路狀允許的情況下,在變更車道。
技巧十一:科目三考試路段一般是兩公里,走完后注意聽考官指示,如果考官說停車換人,打右燈,看右、中后視鏡,要找可以停車的地方靠右邊停車。踩住離合器剎車,掛空檔,拉手剎,回?zé)?,熄火,等完全熄火后再放到一檔,但是要根據(jù)路況啦,要是在下坡的路上停車熄火要把檔掛到倒車檔,放離合器,剎車。
技巧十二:先放離合,再放剎車以防溜車??颇咳荚囈归g停車要開應(yīng)急燈觀看后視鏡,右扭頭看車后窗、副駕駛后視鏡、仰頭看車內(nèi)后視鏡、微左看左后視鏡3秒,左后方有沒車輛經(jīng)過,放安全帶,開車門一半,再看車后情況,科目三路考到這兒也快要完成了,但不能忘記下車一定要關(guān)好車門,這是很容易被忽略的一個科目三考試注意事項,所以大家也當(dāng)這是科目三考試技巧去熟記吧,那就是不管有沒有人要上車一定要關(guān)好車門,最后也不能忘了謝謝考官!這些做到就大功告成了。
科目三考試技巧是多了點,不過嚴(yán)格一點對學(xué)員們來說是件好事,科目三考試考官的嚴(yán)格也是為了我們以后的駕駛安全做保障,最后就祝大家順利通過考試。
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