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考試書(shū)庫(kù)：>>>點(diǎn)擊進(jìn)入<<<

網(wǎng)校以及考試書(shū)庫(kù)開(kāi)發(fā)及擁有課件范圍涉及公務(wù)員/財(cái)會(huì)類/學(xué)歷類/建筑工 程類

等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)和全新引進(jìn)高清3D電子書(shū)考試用書(shū)。

隨著汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，不知不覺(jué)中，汽車取代自行車成為人們出行的代步工具已漸成時(shí)尚。駕車，已是當(dāng)今人們不可或缺的一項(xiàng)基本技能；眼下到駕校報(bào)名學(xué)車考駕照的人與日俱增。然而，記者從采訪中得知，學(xué)車考駕照的過(guò)程還頗多曲折。一個(gè)朋友最近談到學(xué)車感受時(shí)，用“駕校學(xué)車，煩惱挺多”這句話，概括了自己學(xué)車的經(jīng)歷。他還告訴記者，看著剛剛到手的新駕照，回想學(xué)車的個(gè)中滋味，真是高興不起來(lái)！

目前，我市駕校報(bào)名學(xué)車的人有這樣感慨的不在少數(shù)，有些學(xué)員考完駕照之后，甚至在網(wǎng)上發(fā)帖，高呼“受騙”“上當(dāng)”“被潛規(guī)則”等怨言。據(jù)了解，在駕校學(xué)車，至少有如下問(wèn)題困擾著學(xué)員：

報(bào)名交錢后等待漫長(zhǎng)

有的學(xué)員反映，當(dāng)初到駕校報(bào)名，駕校承諾得很好：報(bào)名兩個(gè)月后上車，三個(gè)月后拿到駕照?？扇齻€(gè)月過(guò)去了，學(xué)員連考交通法規(guī)的無(wú)紙化準(zhǔn)考證都沒(méi)拿到，學(xué)員打電話催，駕校就找各種理由搪塞。有的學(xué)員說(shuō)，駕校制定不出各類考試和練車時(shí)間計(jì)劃，無(wú)法明確學(xué)員上車和考試的時(shí)間。比如，學(xué)員有空時(shí)卻遲遲上不了車，而在外地出差時(shí)又突然打來(lái)電話，學(xué)員鞭長(zhǎng)莫及，只好一拖又得等幾個(gè)月！現(xiàn)在報(bào)名學(xué)車的人多，駕校收錢后，理應(yīng)制定系統(tǒng)的考試培訓(xùn)時(shí)間表，讓學(xué)員做到心中有數(shù)。

培訓(xùn)課時(shí)難以保證

報(bào)名時(shí)，駕校說(shuō)每天練半天，持續(xù)一個(gè)月。實(shí)際上頂多３個(gè)小時(shí)，四五個(gè)人擠一個(gè)車，半天過(guò)來(lái)，每人開(kāi)不了多長(zhǎng)時(shí)間，剛剛摸熟方向盤，就又要換人了。如果趕上節(jié)假日，再加上修車、車檢等各種原因，真正練車的時(shí)間沒(méi)多少。有的教練居然把車開(kāi)到練車場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)油沒(méi)加夠，有的教練車車況太差，開(kāi)著開(kāi)著突然熄火，半天也修不好，有的教練在上車練習(xí)前，總要說(shuō)一大段車轱轆話，似乎故意延誤練車時(shí)間。凡此種種，學(xué)員的練車時(shí)間就這樣白白浪費(fèi)了！對(duì)此，很多學(xué)員都有同感，實(shí)際上車操作時(shí)間不夠，學(xué)車質(zhì)量何以保證？

教練素質(zhì)良莠不齊

誠(chéng)然，大多數(shù)教練素質(zhì)是好的，但對(duì)少數(shù)教練實(shí)在不敢恭維：駕駛水平挺高，講課卻沒(méi)有條理，表達(dá)能力很差，半天也說(shuō)不到點(diǎn)子上，明明是自己講不清楚，反怪學(xué)員聽(tīng)不明白；有的教練脾氣大、說(shuō)話臟，在教學(xué)員時(shí)，動(dòng)輒大聲訓(xùn)斥學(xué)員，學(xué)員本來(lái)上車就緊張，一聽(tīng)教練吼就更手足無(wú)措了；個(gè)別教練甚至對(duì)年輕女學(xué)員言語(yǔ)挑逗，借教操作時(shí)動(dòng)手動(dòng)腳，學(xué)員雖頗為反感，卻又不得不忍氣吞聲；有的教練暗示學(xué)員送煙送酒、請(qǐng)客吃飯，如若不然，教練的態(tài)度就會(huì)來(lái)個(gè)１８０°大轉(zhuǎn)彎，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員操作錯(cuò)誤，就借此大發(fā)脾氣，貶低學(xué)員。有的學(xué)員實(shí)在忍無(wú)可忍，豁出去和教練吵架，搞得教學(xué)關(guān)系緊張、學(xué)員郁悶。如此，學(xué)車的熱情和感覺(jué)無(wú)疑大受影響！

后續(xù)交費(fèi)沒(méi)完沒(méi)了

一個(gè)學(xué)員在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)，報(bào)名時(shí)已花了２７００元，練車時(shí)又要交２００元的場(chǎng)地費(fèi)，進(jìn)考試中心還要交６０元的場(chǎng)地使用費(fèi)，倒樁考試時(shí)除了交３０元感應(yīng)器的錢，還要學(xué)員湊份子買煙“打點(diǎn)”協(xié)考員，路考時(shí)也要學(xué)員交錢給考官“意思意思”，同時(shí)學(xué)員每人還要交１０元乘車費(fèi)。加上去古冶考試中心的住宿費(fèi)、交通費(fèi)、餐飲費(fèi)，算下來(lái)花了４５００元左右。如果考試沒(méi)過(guò)關(guān)，那就更慘了，還得再交補(bǔ)考費(fèi)！總之，這費(fèi)那費(fèi)難逃“亂收費(fèi)”之嫌。

拿著駕照尚不敢上路

學(xué)員花了３０００多元到駕校學(xué)開(kāi)車，關(guān)鍵是要學(xué)到開(kāi)車的基本技能，掌握對(duì)突發(fā)問(wèn)題的處理能力，不單是通過(guò)考試、拿個(gè)駕駛本?？墒邱{校、教練、學(xué)員都圍繞倒桿移庫(kù)和上路考試為目標(biāo)，大部分時(shí)間都花在車場(chǎng)練倒桿，結(jié)果疏忽了上路開(kāi)車練技能。

如今大街小巷車水馬龍，開(kāi)車上路既涉及到駕車者的生命財(cái)產(chǎn)安全，又關(guān)乎路上行人的生命安危。學(xué)員錢也花了，苦也受了，罪也遭了，氣也忍了，考也過(guò)了，照也拿了，卻發(fā)現(xiàn)自己仍然不敢開(kāi)車上路。記者有一同事，拿到駕照后還得要家人“陪駕”，開(kāi)車時(shí)難免遭丈夫一頓數(shù)落，導(dǎo)致夫妻二人直吵架，結(jié)果她又不得不再花上幾百元請(qǐng)師傅陪練好幾天，才敢上路開(kāi)車。

上述諸多煩惱，學(xué)車的人或多或少都有體驗(yàn)。在此，呼吁有關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)駕校的監(jiān)管力度，各駕校也要自我規(guī)范經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)教練員管理，營(yíng)造良好學(xué)車的人文環(huán)境，提高培訓(xùn)質(zhì)量和水平，為社會(huì)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益“雙贏”！

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