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手動(dòng)擋汽車怎么開省油
來(lái)源:易賢網(wǎng) 閱讀:808 次 日期:2015-08-26 15:47:54
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開車最討厭的就是費(fèi)油,現(xiàn)在油價(jià)那么貴,能省一點(diǎn)是一點(diǎn)吧!可是夏天馬上就來(lái)了,還得開空調(diào),開空調(diào)也要油,天哪!怎么才能節(jié)省油?那么平日里開車又有哪些費(fèi)油的壞習(xí)慣?下面看看小編給大家介紹一下省油技巧,費(fèi)油壞習(xí)慣等!

一、幾個(gè)特殊的省油技巧

省油技巧1:上坡控制好油門,盡量不要加速

車輛上坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也在增加。這個(gè)時(shí)候,如果你還踩油門加速,那么瞬時(shí)油耗就會(huì)輕松上揚(yáng),20L/100km的瞬時(shí)油耗就是這樣踩出來(lái)的。

省油技巧2:下坡減擋反拖發(fā)動(dòng)機(jī)

上坡可以降低油耗,下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下,我們不妨試試降一個(gè)擋位,看看瞬時(shí)油耗會(huì)有什么變化?

下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),車輛速度可以略高,只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變得比較難聽(tīng),但由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,因此瞬時(shí)油耗值變?yōu)?,看著很舒心,聲音難聽(tīng)點(diǎn)也值得忍受。

省油技巧3:在平直路面帶擋滑行

當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減少噴油,瞬時(shí)油耗有所下降,并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。

如今絕大部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)都是電子控制噴油系統(tǒng),空擋滑行已被證明并不會(huì)節(jié)省油耗,而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險(xiǎn)駕駛行為,所以我們沒(méi)必要為了所謂的省油而去冒險(xiǎn)。

二、費(fèi)油壞習(xí)慣

費(fèi)油壞習(xí)慣1:低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習(xí)慣

這個(gè)壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低,卻偏偏不減擋,踩著油門任由車子吃力地提速;或者已經(jīng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)在“慘叫”,轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn),卻依然不升擋。

費(fèi)油壞習(xí)慣2:在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)加速

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷,就是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在某個(gè)值(比如2500轉(zhuǎn))以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)繼續(xù)踩油門提速,油耗增加速度會(huì)比車速增加速度還要快。當(dāng)車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時(shí),如果駕駛者在車輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速及轉(zhuǎn)速時(shí)(一般為90km/h、1800~2000rpm),仍繼續(xù)踩油門加速,那么車輛就要額外消耗更多的燃油。

三、常見(jiàn)費(fèi)油動(dòng)作和省油習(xí)慣

1、省油習(xí)慣:起步緩踩油門加速

我們不是開賽車,沒(méi)必要追求起步時(shí)的反應(yīng)速度,平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實(shí)在的,對(duì)乘車人來(lái)說(shuō)也比較好受。對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō),起步時(shí)保持平穩(wěn),便能有效降低瞬時(shí)油耗。

2、費(fèi)油動(dòng)作:急踩油門急加速

上面已經(jīng)提到,緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么,相反地,急踩油門急加速的習(xí)慣,就是跟自己的錢包過(guò)不去。

3、費(fèi)油動(dòng)作:高轉(zhuǎn)速換擋

有些人不知道是喜歡聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的咆哮聲,還是因?yàn)檐囎痈粢籼?,總之他們開車時(shí)喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋,絲毫不理會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“慘叫聲”。

模擬情況1:需要在前方100米處停車,當(dāng)前擋位是3擋

開車的時(shí)候,不僅僅要注意自己車輛的情況,還要對(duì)前方路況有一個(gè)清楚的判斷。在前方100米無(wú)障礙的情況下停車,當(dāng)前的擋位是3擋,速度是40公里/小時(shí),是這樣跑完這100米,還是先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí),甚至60公里/小時(shí),然后升4擋?

答案是后者。但要注意的是,升完4擋后不要再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100米結(jié)束。所以,從某種程度上說(shuō),不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然,踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的,但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(不踩油門而滑行)的時(shí)間,隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量,從整個(gè)行車的過(guò)程來(lái)說(shuō),仍是省油的。

模擬情況2:通過(guò)一個(gè)紅燈需要數(shù)次起步

手動(dòng)擋汽車換擋_在鄭州這樣的情況很常見(jiàn),有些路口需要幾次紅綠燈變換才能通過(guò),碰到這樣的情況,要怎么開車才會(huì)比較省油呢?

車主趙先生講述了自己的經(jīng)驗(yàn):“這種比較短的距離,可以用1擋起步后不掛入2擋,而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢(shì)換成空擋;在溜車時(shí)腳放在剎車上就可以隨時(shí)根據(jù)前車的距離而剎車,或讓車按照慣性溜到停住?!?/P>

需要提醒的是,關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇,不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑,但是1、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑,只能空擋滑。

模擬情況3:擁堵路面,走走停停

手動(dòng)擋汽車起步_這個(gè)在早晚上下班高峰的時(shí)候尤其明顯。出現(xiàn)走走停停的情況,這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對(duì)了。

剎車對(duì)車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來(lái),但降速的途徑絕不只有剎車一種方式,油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。

“行車的一個(gè)原則是,能用松油門降速就不用剎車降速。”出租司機(jī)劉師傅說(shuō),根據(jù)前方路況,要有預(yù)見(jiàn)性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車的情況下,劉師傅建議:最好輕踩一下后先松開,然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車上的人有點(diǎn)感覺(jué),但對(duì)車輛有好處,它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致剎車片磨損和過(guò)熱的問(wèn)題出現(xiàn)。

溫馨提示:油耗與很多因素有關(guān),包括車況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān),而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動(dòng)擋車?yán)碚撋蠒?huì)比自動(dòng)擋車省油,但真正能把手動(dòng)擋車開得省油的人卻不多,畢竟手動(dòng)擋車更考驗(yàn)人對(duì)車的控制。因此,練就一手好的駕駛技術(shù),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,也就能為自己省下更多的油錢。

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