在線網(wǎng)校：>>>點(diǎn)擊進(jìn)入<<<

考試書庫：>>>點(diǎn)擊進(jìn)入<<<

網(wǎng)校以及考試書庫開發(fā)及擁有課件范圍涉及公務(wù)員/財(cái)會(huì)類/學(xué)歷類/建筑工 程類

等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)和全新引進(jìn)高清3D電子書考試用書。

車的速度、檔位、轉(zhuǎn)速要配合好，高檔低速、低檔高速都是不好的習(xí)慣，對(duì)機(jī)器都不好。在檔位、速度、轉(zhuǎn)速的配合上，檔位和轉(zhuǎn)速的配合更重要。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步后到1500轉(zhuǎn)。速度不超過15就換2檔，以后升檔基本都在2000轉(zhuǎn)，直到最高檔(例如5檔)。要是高速發(fā)動(dòng)機(jī)(例如愛麗舍16V)轉(zhuǎn)速可以再增加500。 平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速一般都不要低于1500，或者超過2500(除非已到最高檔)，出了這個(gè)范圍就要及時(shí)地降、升檔。當(dāng)然，偶爾的情況對(duì)機(jī)器沒有什么危害(例如4檔時(shí)較高的轉(zhuǎn)速強(qiáng)行超車)，但是不要長(zhǎng)期、長(zhǎng)時(shí)間采用非正規(guī)的方式。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)于你的愛車、你本人都是有好處的。

一般是:

一檔~10--20KM

二檔~20--30km

三檔~30--40km

四檔~40--60km

五檔~60--...安全km

轉(zhuǎn)速一般是1500--2500左右換,主要還是看車型,如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速,如富康,它需要3000轉(zhuǎn)換檔~~

合理加檔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高工作效率

關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問題：

加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000RPM加檔，平穩(wěn)得很。你覺得3000RPM加檔的時(shí)候噪音難 聽?而我2000-2500RPM加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)的對(duì)我說：“你難道沒有聽見發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽的聲音嗎?”呵 呵，我開的是他的車，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽，恐怕也是個(gè)觀點(diǎn)問題。再有一個(gè)原因就是，咱們 的車太差了。我坐過的最好的車是BENZ S600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽不見。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越 平穩(wěn)是正?，F(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。

捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000-4000RPM是有綠色標(biāo)志的(長(zhǎng)春大眾不知什 么時(shí)候改進(jìn)的，原來沒有)這是非常明顯的標(biāo)志---健康轉(zhuǎn)速。在德國，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以 150-180KM/H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕 會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140-150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣， 為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢?順便說一句，我為什么選擇3000RPM作為加檔轉(zhuǎn)數(shù)?因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加檔后 正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康!

2000轉(zhuǎn)換檔是下限的下限，一般應(yīng)該在2500-3000，因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。比較簡(jiǎn)便的測(cè)換檔轉(zhuǎn)速方法是先在2檔(或3檔)上 開車，一定能找到某個(gè)速度，這時(shí)的油門反映最靈敏，輕點(diǎn)油門車就會(huì)往前串。記住這時(shí)的轉(zhuǎn)速。

比方說在3000轉(zhuǎn)。那么換檔就該在3500左右。經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)的3200就可換檔了，猛一點(diǎn)的可到3800再換。

勻速行駛時(shí)可以再增一檔(省油)。比如還是那個(gè)3000轉(zhuǎn)，三檔，50KHM，如果勻速行駛(50KMH)，可掛到四檔，想加 速時(shí)再減回三檔。切忌托檔給油，傷發(fā)動(dòng)機(jī)。反到高轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么壞處，在德國開車的習(xí)慣是加速增檔很少低于 4000，上高速公路教練的要求是三檔增到100KMH，再直接推五檔。

2檔20，3檔30的方法不太好，省油是一定的，但多半油門容易給大，可轉(zhuǎn)速又上不來，沒有比這能更傷發(fā)動(dòng)機(jī)的 了，這種方法不適合新手。

提速換擋，至少要在最大扭距標(biāo)定轉(zhuǎn)速值(汽車說明書上都有----發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù))，再大一些也是應(yīng)該 的，沒有什么不好，高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么不好，要是拖擋的話，反而大傷發(fā)動(dòng)機(jī)!

2000轉(zhuǎn)換擋，是不是連勉強(qiáng)都?jí)虿簧?真的不行!不管是日本發(fā)動(dòng)機(jī)還是歐美的，2000轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的不是省 油，而是傷害!

其實(shí)，這個(gè)問題真的沒有什么討論的意義，該多少轉(zhuǎn)速換擋，最簡(jiǎn)單的辦法就是去看你車上的說明書關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大 扭距的轉(zhuǎn)數(shù)就行，換擋不能低于它!

我在3擋上，有時(shí)也經(jīng)常開到80，4擋有時(shí)到100，有時(shí)還跳過一擋直接進(jìn)入5擋。就象田徑比賽中的4X100接力跑一 樣，每一棒都要發(fā)揮最大能力，最終才會(huì)有好成績(jī)。沒什么好說的了，反正這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么壞處，使得住的發(fā)動(dòng) 機(jī)才省油而不是在每一擋的低轉(zhuǎn)速上，低轉(zhuǎn)速高擋位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會(huì)污染電噴系 統(tǒng)、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。

更多信息請(qǐng)查看駕考資訊