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在實際道路上行駛的學員們,看到路上人來車往的,普遍的現(xiàn)象是上車就害怕和緊張,這是我們操作不熟練的表現(xiàn),所以大家在初期上路時出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的,也是合理的,發(fā)現(xiàn)了錯誤我們就改正,等能熟練的操作了,情況會變好的。
但是在科目三考試中,方向控制不穩(wěn)會直接判不合格。那么,學員在訓練過程中,該怎樣解決方向控制不穩(wěn)這一問題呢?我們就以實際道路駕駛為例,尋找解決方向控制不穩(wěn)的方法。
車在道路上行駛時,學員們沒有車感,也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時機太晚,只有很明顯的跑偏了,才發(fā)現(xiàn)問題,這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法:在行駛中視線要盡量的向遠處看,這樣能盡早的感知車身與道路是否平行,視線越遠,越能早發(fā)現(xiàn)問題。
實際上車在行駛中,不可能一直跑直線的,因為受路面的影響,所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時,就需要修正方向了,學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃,不合格。
解決的辦法:當需要修整方向時,打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。
在訓練中還有的學員,在修整方向的時候角度太大了,總是矯枉過正??赡苁强颇慷挠柧氂杏绊?,在倒樁和場地項目中,我們打方向經(jīng)常是打到底的,可是大家不要忘記了,那時的車速是多少,才幾公里的有時還要踩離合來控制車速,但是在路上行駛就不行了,這時的車速是幾十公里。
解決的辦法:車速較高時,修整方向的角度一定不要大了,是什么標準呢,和在高速公路行駛是一樣的道理,兩指或者三指原則,就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了,不要再大了。
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